近日，歷經近十年技術攻關，準能集團牽頭研發的“大型礦用卡車發動機國產化研發”項目通過第一階段驗收，標志著我國在大型礦用卡車核心動力裝備領域取得重大突破。

在當日召開的驗收會上，專家組一致認為，項目研發的2000kW級國產發動機已在黑岱溝露天煤礦完成連續18000小時運行，各項技術指標均達到或超過合同約定要求，具備與進口產品全面對標的能力。

大型礦用卡車是千萬噸級露天礦山的關鍵運輸裝備，對國家能源安全具有重要戰略意義。然而，其核心部件發動機長期被國外品牌壟斷，采購成本和運維成本居高不下，是制約我國礦用裝備自主可控的關鍵“卡脖子”技術。針對這一現狀，公司于2016年底正式啟動該研發項目，目標是開發出性能指標與國際先進水平相當、可實現全面替代的國產化礦用發動機。

項目研發的12M55型發動機為V12柴油發動機，標定工況燃油消耗率低至197.8g/(kW·h)，機油燃油消耗比僅為0.1%，排放滿足國家非道路機械排放標準。最關鍵的指標——連續運行18000小時，已在黑岱溝露天煤礦的實車運行中得到驗證。一臺累計運行18400小時的發動機經拆檢測評，關鍵摩擦副和結構件狀態良好，滿足繼續使用要求。

在研發過程中，項目團隊攻克了一系列核心技術難題：自主開發“零渦流高充量氣道”，顯著提升熱效率；自主研發WISE10型電控單元，成功破解國產發動機與礦卡原有控制系統的通訊協議壁壘；獨創“表面型線精準補償”等應力設計技術，有效解決活塞積碳、咬銷及軸瓦異常磨損等行業長期存在的可靠性難題；突破大型蠕墨鑄鐵件蠕化處理與檢測技術，實現復雜機體、缸蓋等關鍵零部件的高精度自主制造。

國產化帶來的成本優勢十分突出。數據顯示，國產發動機單臺大修費用僅為進口同期的49.36%，日常維護保養費用為進口同期的49.33%。這意味著在同等運行條件下，用戶可節省一半以上的后期維護支出。更重要的是，該項目打破了國際品牌在大功率礦用發動機領域的壟斷格局，為國家能源產業鏈安全提供了有力保障。項目已申請發明專利6項，培養了一批掌握核心技術的專業研發人才，為我國高端裝備制造業自立自強積累了寶貴經驗。

隨著第一階段驗收通過，項目團隊將繼續優化產品性能，擴大推廣應用范圍，推動國產礦用發動機實現規模化應用，助力我國能源行業高質量發展。